スタッフブログ

　
　
ＰＥＵＧＥＯＴ中大阪ディーラーサイトを御覧の皆様こんにちは。

前回のブログにてお話させていただいておりました
"ル･マン２４時間レース"ですが現地２００８年６月１４日－６月１５日
決勝が行われました。

結果から申しますと･･･

優勝！
カーＮｏ２　Ａｕｄｉ Ｓｐｏｒｔ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ
　　　　　　　Ａｕｄｉ Ｒ１０ ＴＤＩ　（３８１ｌａｐｓ）
第２位！
カーＮｏ７　Ｔｅａｍ Ｐｅｕｇｅｏｔ Ｔｏｔａｌ
　　　　　　　Ｐｅｕｇｅｏｔ ９０８ ＨＤi ＦＡＰ　（３８１ｌａｐｓ）
第３位！
カーＮｏ９　Ｐｅｕｇｅｏｔ Ｓｐｏｒｔ Ｔｏｔａｌ
　　　　　　　Ｐｅｕｇｅｏｔ ９０８ ＨＤｉ ＦＡＰ　（３７９ｌａｐｓ）
第４位！
カーＮｏ３　Ａｕｄｉ Ｓｐｏｒｔ Ｔｅａｍ Ｊｏｅｓｔ
　　　　　　　Ａｕｄｉ Ｒ１０ ＴＤＩ　（３７４ｌａｐｓ）
第５位！
カーＮｏ８　Ｔｅａｍ Ｐｅｕｇｅｏｔ Ｔｏｔａｌ
　　　　　　　Ｐｅｕｇｅｏｔ ９０８ ＨＤｉ ＦＡＰ　（３６８ｌａｐｓ）
第６位
カーＮｏ１　Ａｕｄｉ Ｓｐｏｒｔ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ
　　　　　　　Ａｕｄｉ Ｒ１０ ＴＤＩ　（３６７ｌａｐｓ）




予選では１－２－３を独占、驚異的なタイムを出し圧倒的な強さを見せた
ＰＵＥＧＥＯＴでしたが、決勝では残念ながら２年連続の２位となりました。
アウディ、プジョー両メーカーのディーゼルエンジン搭載車でトップ６を占め、
ＡＵＤＩは参戦９回で８回目の優勝！ 敵ながら強い！
　
　
　

　
　
ちょっとレースを振り返ってみましょう。

２００８／０６／１４　１５：００
　　トップ３を独占るするカタチでスタート！
　　Ｎｏ２アウディがＮｏ７プジョーを抜き３位に上がるも
　　オープニングラップ終了までに抜き返しＮｏ８、Ｎｏ９、Ｎｏ７の
　　９０８がトップ３をキープ。Ｒ１０が４位から６位を占める。
　　　　　　　　　　　
２００８／０６／１４　１７：１５
　　トップを走行していたＮｏ８プジョー９０８ＨＤi ＦＡＰがピットイン。
　　ギアボックストラブルにより約２０分を要してこれを修復。
　　トップから７周遅れでコースに復帰。

２００８／０６／１４　１７：３０
　　Ｎｏ９プジョー９０８が大会審査委員会より黒旗提示を受ける。
　　参加車輌に走行中のヘッドライト点灯が義務付けられている部分にて
　　Ｎｏ９の車両が無点灯となっていたため。
　　チームは車輌のフロント部全体を交換。
　　交換作業による損失を２分程度に抑え車輌をコースに復帰させた。

２００８／０６／１４　１８：１０
　　首位を行くＮｏ７プジョー９０８はスタートから３時間経過時点にて
　　既に５０周しており、１９７１年から未だに破られていない
　　ポルシェ９１７の記録(５３３５ｋｍ)を上回るペースで走行していたが、
　　Ｎｏ７プジョー９０８が５回目の給油を行っている間に
　　Ｎｏ２アウディＲ１０がトップに立つ。

２００８／０６／１４　２０：００
　　スタートから５時間。この時点にてトップはＮｏ９プジョー９０８、
　　２位 Ｎｏ３アウディＲ１０、３位 Ｎｏ７プジョー９０８。

２００８／０６／２１　２１：２０
　　Ｎｏ８プジョー９０８をドライブするステファン･サラザンが
　　３分１９秒３９４のラップタイムレコードを叩き出す。

２００８／０６／１４　２２：２０
　　トップを走行するＮｏ９プジョー９０８をドライブするＣ･クリエンが
　　フォードシケインにてコースアウト。
　　コース復帰に約３分を要し、その間にＮｏ２アウディＲ１０に先行を許す。

２００８／０６／１４　２４：００
　　Ｎｏ１１童夢の後方を走行していた際に漏れたオイルがＮｏ８プジョー９０８の
　　ウィンドスクリーンに付着しピットイン、清掃後コースに復帰。

２００８／０６／１５　００：００
　　午後３時のスタート以来、ほとんどすべてのラップにて
　　トップを快走するプジョー。
　　ただし強敵アウディとは厳しい戦いとなっており、
　　給油ストップの間に数回トップ交代をしている。
　　Ｒ１０は９０８程の速さはないものの、アウディ勢は
　　プジョーとは異なりトラブルやコースオフを起すことなく
　　周回を重ねている。

２００８／０６／１５　０１：１０
　　Ｎｏ８プジョー９０８は電気系トラブルの修復のために
　　約７分間ピットに停止。その後レースに復帰。

２００８／０６／１５　０３：２０
　　Ｎｏ８プジョー９０８はオーバーヒートによりピットイン。
　　ドライアイスを空調システムに循環させエンジン温度を下げ、
　　ラジエターを洗浄した後にコース復帰。
　　その後、Ｎｏ８･Ｎｏ９の９０８にも同様の対策を冷却システムに施す。

２００８／０６／１５　０５：３０
　　Ｎｏ７プジョー９０８がピットにて給油･タイヤチェンジ･ドライバー交代を
　　行ってる間にＮｏ２アウディＲ１０がトップを奪取。

２００８／０６／１５　０８：２０
　　Ｎｏ８プジョー９０８をドライブするＰ･ラミが走行中にスピン。
　　マシンにダメージは無く、そのままレースを続ける。

２００８／０６／１５　１０：４０
　　Ｎｏ１アウディＲ１０がフォードシケンにて
　　マイナーアクシデントに見舞われスローペースでコースを走行。。　
　　
２００８／０６／１５　１１：００
　　ゴールまで残り４時間。
　　レースはＮｏ２アウディＲ１０がトップ、２位をＮｏ７プジョー９０８が
　　１周以内の差で追走。３位のＮｏ９プジョー９０８と共にハイペースで
　　追い上げる。

２００８／０６／１５　１１：５０
　　Ｎｏ８プジョー９０８がコース上で鳥とヒット。ピットイン。

２００８／０６／１５　１２：５０
　　トップを走行中のＮｏ２アウディＲ１０と
　　Ｎｏ３２ザイテック０７Ｓ/２が
　　ダンロップシケインにて接触。
　　アウディに大きな損傷は無くそのまま走行。

２００８／０６／１５　１４：３３
　　Ｎｏ３アウディＲ１０がピットイン。ウェットタイヤから
　　インターミディエイトに履き替えピットアウト。

２００８／０６／１５　１５：００
　　ゴール！　Ｎｏ２アウディＲ１０　優勝！
　　同一周回差で、Ｎｏ７プジョー９０８　２位！
　
　
　

　
　
全般的に、ほぼ大きなトラブルがなかったアウディと
小さなものから大きなものまでさまざまなトラブルに見舞われたプジョー。
その中での今回の順位。
予選結果から決勝、速さでは決して負けてなかったと思いますが
レースで勝つことは簡単じゃないってことですね。



アウディ Ｒ１０ ＴＤＩ 優勝おめでとう！

プジョー ９０８ ＨＤｉ ＦＡＰ おしかった！(＞＜)